Länsimetron hinta kaksinkertaistuu alkuperäisestä
10. tammikuuta 2008
YLEn ruotsinkielisten uutisten mukaan Länsimetron hinta lähes kaksinkertaistui alkuperäisistä suunnitelmista tammikuussa 2008. Kun Espoon valtuusto päätti metron rakentamisesta sen hinta-arvio vuonna 2004 oli 452 miljoonaa euroa. Syyskuussa 2007 Länsimetron hinnaksi arvioitiin vähintään 530 miljoonaa euroa.[1] Hankkeen rakennuskustannukset arvioitiin yli 800 miljoonaksi euroksi tammikuussa 2008.[2]
Olavi Louko on Länsimetro Oy:n hallituksen puheenjohtaja. Länsimetron hallituksen jäsen, Espoon kokoomuksen valtuustoryhmän puheenjohtaja Martti Merra myönsi, että hinta on korkea. Länsimetron projektijohtaja on Matti Kokkonen.
Alustavissa suunnitelmissa 2000 ja 2001 metron hinta Matinkylään asti oli noin 400 miljoonaa. Joulukuussa 2007 Olavi Louko arvioi, että hinta ylittää varmasti 600 miljoonaa euroa. Olavi Loukon mukaan louhinnan kustannukset ovat nousseet kolmanneksen enemmän kuin muun maanrakentamisen. Hintaa Loukon mukaan nostavat kaikki samanaikaiset louhintatyöt, kehäradan työt 2009 ja turvallisuusvaatimukset.[3]
Hinnan kasvu johtuu yleisestä rakennuskustannusten noususta ja espoolaisvaltuutettujen laatuvaatimuksista ja lisäsisäänkäyntien rakentamisen vaatimuksesta. Ympäristövaikutusten arvioinnin mukaan metro Helsingin Ruoholahden ja Espoon Matinkylän välillä ei lisäisi joukkoliikenteen käyttäjämäärää tai lyhentäisi keskimääräistä matka-aikaa Helsingin keskustaan.[2]
Helsingin, Espoon ja Vantaan asukkaat kokivat uuden metrolinjan tärkeimmäksi liikenneprojektiksi: 58 % kansalaisista tuki sitä ja 38 % tuki uutta kehätietä heinäkuussa 2007.[4]
4. maaliskuuta 2008
Kustannusten jako
muokkaaEspoo edellytti päätöksessään, että valtion osuus on 30 % riippumatta kokonaiskustannuksista. Valtion osuuden jälkeen Espoo maksaa 72 % ja Helsinki 28 %. Kustannustenjaon vuoksi myös valtio tarkasti kustannuksia. Liikenne – ja viestintäministeriö arvioi radan kustannuksiksi 713 milj. € maaliskuussa 2008. Säästö (noin 90 milj. €) saatiin lyhentämällä laitureita ja karsimalla asemien sisäänkäyntejä ja ylimitoitettuja turvallisuusnormeja. Olavi Loukon mukaan ministeriön karsinnat kuuluivat jo hinta-arvioon ja ilman niitä hinta olisi ollut 900 miljoonaa euroa. [5]
Katso myös
muokkaaLähteet
muokkaa- ↑ Länsimetron hinta noussut ainakin 80 miljoonaa euroa, Helsingin sanomat 5.9.2007 A11
- ↑ 2,0 2,1 http://www.yle.fi/uutiset/kotimaa/oikea/id79572.html Länsimetron hinta kaksinkertaistunut matkan varrella] YLE 10.1.2008 Viittausvirhe: Virheellinen
<ref>-elementti; nimi ”YLE2008” on määritetty usean kerran eri sisällöillä - ↑ Länsimetron hinta on kivunnut jo ainakin 600 miljoonaan euroon, Tarkka hinta riippuu siitä, mitä päättäjät lopulta haluavat, Helsingin Sanomat 21.12.2007
- ↑ Pääkaupunkilaiset haluavat länsimetron ennen kehärataa, Helsingin Sanomat 23.7.2007, A9
- ↑ Ministeriö rukkasi alaspäin länsimetron kustannusarviota, Kustannusarvio on nyt 713 miljoonaa euroa, Espoon Olavi Louko: Kysymys on laskentatavasta, Helsingin Sanomat 4.3.2008 A9
